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Les actions de constructeurs automobiles chutent après les droits de douane de Trump
«Si cette mesure reste en place, il est clair que les entreprises auront du mal à la digérer.»
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Les actions des principaux constructeurs automobiles ont chuté à la suite de l'annonce de l'imposition de droits de douane de 25% sur les importations de véhicules par le président américain Donald Trump.
Les constructeurs automobiles ont déployé leurs chaînes d'approvisionnement et leurs sites de production partout en Amérique du Nord. Les pièces et les étapes de production traversent souvent une ou plusieurs frontières au cours du processus. Cela signifie que la construction de leurs voitures et camions coûtera plus cher aux grands constructeurs.
Les droits de douane entreront en vigueur le 3 avril.
«À terme, si ces droits de douane restent en vigueur, nous prévoyons une hausse des prix des véhicules pour compenser les coûts.»
Le cours de l'action de General Motors a chuté de 7,4 %. Le constructeur automobile de Detroit pourrait être le plus mal loti parmi ses concurrents face aux droits de douane généralisés, car environ 40 % de ses véhicules vendus aux États-Unis proviennent du Mexique et du Canada, selon les analystes de JPMorgan.
Ford, qui a reculé de 3,9 %, est moins exposé, avec moins de 10 % de ses véhicules provenant de l'extérieur des États-Unis, a précisé JPMorgan.
Stellantis, établi aux Pays-Bas mais disposant d'importantes activités de production en Amérique du Nord, a chuté de 1,3 %.
Les actions de Honda et Toyota négociées aux États-Unis ont reculé de 2,2 % et de 2,5 % respectivement.
Tesla fait exception. Les voitures vendues aux États-Unis sont produites localement. Son action a progressé de 0,4 %. Le titre est toujours en baisse de plus de 30 % cette année en raison d'un ralentissement des ventes sur ses principaux marchés.
Les équipementiers automobiles ont également perdu du terrain. Autoliv a chuté de 3,5 %, Aptiv de 5,4 %, Gentex de 3,6 % et Lear de 8,3 %.
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Les consommateurs sont déjà confrontés à des prix automobiles proches des records. Le prix moyen d'un véhicule neuf était de 48 039 $ US en février, selon le Kelley Blue Book de Cox Automotive. Ce chiffre est proche du record d'un peu moins de 50 000 $ US enregistré fin 2022.
D'autres coûts liés à la possession d'une voiture ont continué de peser sur les consommateurs. Les coûts d'assurance et de réparation d'un véhicule ont continué d'augmenter tout au long de 2024 et en 2025. Ces coûts comptent parmi les facteurs qui maintiennent l'inflation globale à un niveau élevé. Les économistes craignent que les droits de douane ne ravivent encore l'inflation, les consommateurs étant de plus en plus inquiets des prix élevés et de la situation économique.
De nombreux constructeurs automobiles se préparent à l'impact des droits de douane sur leurs activités depuis l'annonce de Donald Trump en début d'année. General Motors et d'autres constructeurs ont œuvré pour accroître leurs stocks aux États-Unis avant l'imposition de ces droits.
«Si ces droits (de douane) deviennent permanents, il faudra réfléchir à de nombreux aspects pour savoir où implanter les usines et où les déplacer», a souligné Paul A. Jacobson, directeur financier de General Motors, lors d'une conférence en février.
Donald Trump a déclaré que la dernière vague de droits de douane sur les automobiles serait permanente. Il a affirmé que ces mesures inciteraient les constructeurs automobiles à ouvrir davantage d'usines aux États-Unis.
«Même si le marché anticipe l'impact considérable des droits de douane et la perte de rentabilité, imaginez un monde où, en plus de cela, nous investissons des milliards de dollars, et puis tout s'arrête, a ajouté M. Jacobson. Nous ne pouvons donc pas nous permettre de faire des allers-retours incontrôlables.»
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