Début du contenu principal.
Autoroute 35 : Québec abandonne l’échangeur St-Alexandre et la dernière phase du prolongement
Deux projets reliés à l'autoroute 35 ont été sacrifiés par le gouvernement en raison du contexte budgétaire actuel.
Le gouvernement du Québec a retranché de son Plan québécois des infrastructures (PQI) plusieurs projets routiers en raison du contexte budgétaire actuel et de ce conflit commercial avec les États-Unis qui pourraient coûter cher à la province. Parmi ceux-ci deux projets rattachés à l'autoroute 35.
Certains de ces projets sont reportés, d’autres sont tout simplement abandonnés.
Dans cette seconde catégorie, on retrouve, notamment, le projet d’échangeur à Saint-Alexandre dans le prolongement de l’autoroute 35.
Le maire de Saint-Alexandre, Yves Barrette, est outré de cette décision d'autant plus qu'on lui avait confirmé que les sommes étaient réservées pour la réalisation du projet.
«Nous, ce qu’on nous a toujours dit, c’est que l’argent pour l’échangeur était réservé. C’est pour ça qu’on est un peu déboussolé. À Saint-Alexandre, sur le dossier de l’autoroute 35, ce n’est que du négatif que nous avons. Notre municipalité s’est fait couper en deux par l’aménagement, on a perdu des terres agricoles, on a perdu de beaux boisés, on a perdu un accès à la route 227 par le sud de la municipalité, l’autoroute le coupe en deux et ce, sans compter que nos services d’urgence sont obligés, dans certains cas, de faire un détour sur l’autoroute 35 lors d’intervention.»
- Yves Barrette, maire de Saint-Alexandre
Le maire Barrette déplore, aussi, le manque de transparence et la manière dont cette décision a été communiquée. L’élu indique l’avoir appris par des sources extérieures.
L’élu rappelle que dans ce dossier, la municipalité a respecté toutes les démarches exigées par les autorités concernées, y compris la compensation pour la perte de boisé, le financement d’études diverses, ainsi que des représentations multiples.
La suite des choses
Le maire de Saint-Alexandre veut, maintenant, rencontrer la ministre des Transports Geneviève Guilbault pour tenter de convaincre Québec de faire marche arrière dans ce dossier.
Pas de phase IV à l'autoroute 35
Par ailleurs, la quatrième et dernière phase du prolongement de l'autoroute 35, qui se trouvait actuellement en planification, est aussi annulée.
La non-conclusion du prolongement de l’autoroute 35 jusqu’à la frontière américaine n’aura pas ou peu d’impact à la circulation. En effet, l’autoroute 35 se fusionnera à la route 133 où dans les 4,5 derniers km la route est déjà aménagée à deux voies séparées par direction.
La phase trois du projet, actuellement en réalisation, doit se terminer à l’automne prochain. Elle comprend :
- Le prolongement de l’autoroute 35 (deux voies de circulation par direction, sur chaussée séparée) sur une distance de 8,9 km entre Saint-Sébastien et Saint-Armand;
- L’asphaltage final, le marquage et la signalisation;
- La construction d’un pont au-dessus de la rivière aux Brochets, à Pike River;
- Le tablier du pont est terminé (poutres et dalle de béton). La structure sera finalisée en 2025 par l’asphaltage, le marquage, et la mise en place des glissières de sécurité et de la signalisation;
- L’aménagement d’un échangeur et d’un pont d’étagement à la jonction de l’autoroute 35, du chemin Champlain et de la route 133, à Saint-Armand (terminé);
- L’aménagement d’un carrefour giratoire à l’intersection de la route 133 et des chemins Champlain et du Moulin, à Saint-Armand (terminé);
- La construction et l’installation de deux ponceaux, pour le ruisseau Louis-Rocheleau et le cours d’eau Edwin, à Pike River (terminé);
- La construction d’un pont d’étagement (prolongement de la route 202) au-dessus de l’autoroute 35 (terminé).
