Les exportations de céréales reprennent en Ukraine, malgré le retrait russe

Deux vraquiers battant pavillon des Palaos, l'«Aroyat» et le «Resilient Africa», ont accosté samedi au port maritime de Tchornomorsk, dans le secteur sud d'Odessa, selon un communiqué de l'Autorité portuaire ukrainienne. Ces navires sont les premiers cargos civils à atteindre l'un des ports d'Odessa depuis que la Russie s'est retirée de l'accord céréalier, il y a quelques mois.

Oleksandr Koubrakov, vice-premier ministre ukrainien, a déclaré samedi dans un communiqué que les deux navires livreraient quelque 20 000 tonnes de blé vers des pays d'Afrique et d'Asie.

Pendant des mois, l'Ukraine, dont l'économie dépend fortement de l'agriculture, a pu exporter en toute sécurité ses céréales depuis les ports de la mer Noire grâce à un accord négocié par les Nations Unies et la Turquie pour garantir la sécurité des expéditions. Mais la Russie s'est retirée de cet accord le 17 juillet, les responsables du Kremlin arguant que leurs demandes visant à faciliter les expéditions russes de produits alimentaires et d'engrais n'avaient pas été satisfaites.

Après le retrait, le ministère russe de la Défense a déclaré qu'il considérerait tous les navires en mer Noire se dirigeant vers les ports ukrainiens comme des cibles militaires.

Depuis lors, Kyiv a cherché à réacheminer le transport des exportations via le Danube et les liaisons routières et ferroviaires vers l’Europe, mais les coûts de transport de cette manière sont beaucoup plus élevés. Certains pays européens ont rechigné face aux prix locaux des céréales qui en découlent, et les ports du Danube ne peuvent pas gérer le même volume que les ports maritimes.

Le corridor provisoire dans la mer Noire, que Kyiv a demandé à l'Organisation maritime internationale de ratifier, a été ouvert le 10 août alors que les responsables américains et ukrainiens ont mis en garde contre d'éventuelles attaques russes contre des navires civils. Les mines marines rendent également le voyage risqué et les coûts d'assurance des navires risquent d'être élevés pour les opérateurs.

Les responsables ukrainiens ont déclaré que le couloir serait principalement utilisé pour évacuer les navires bloqués dans les ports ukrainiens de Tchornomorsk, Odessa et Pivdennyi depuis le début de la guerre. M. Koubrakov a déclaré samedi que cinq navires avaient depuis utilisé le couloir pour quitter les ports ukrainiens.

Après avoir rompu l’accord sur les céréales, la Russie a intensifié ses attaques contre la région sud d’Odessa, ciblant ses infrastructures portuaires et ses silos à céréales avec des missiles et des drones.

Dimanche, le commandement de l'armée de l'air ukrainienne a signalé une autre attaque dans la nuit, dont la région d'Odessa était la cible principale. Les forces russes ont tiré 10 missiles de croisière et six drones Shahed de fabrication iranienne, indique le communiqué. Tous les drones et six missiles ont été abattus, tandis que les autres ont touché une installation agricole dans la région d'Odessa.

L'armée ukrainienne a également annoncé dimanche avoir repris le village de Klishchïivka aux troupes russes après des mois de combats acharnés. Le village se trouve au sud de la ville de Bakhmout sous contrôle russe, dans la région orientale de Donetsk, et sa reprise intervient quelques jours après que les forces ukrainiennes ont annoncé avoir libéré le village voisin d'Andriivka.

La conquête de Klishchïivka signifie une victoire tactique importante pour les forces ukrainiennes. Les hauteurs dominantes du village offrent une vue sur la ville de Bakhmout occupée par les Russes et ouvrent de nouvelles opportunités aux forces ukrainiennes pour encercler la ville. Cela permettrait également potentiellement aux Ukrainiens d’avoir une meilleure vue sur les lignes logistiques russes.