Toujours des retards à l'aéroport Pearson de Toronto, alors que l'enquête se poursuit

Deux des cinq pistes de Pearson, dont la plus fréquentée au Canada, restaient fermées mercredi, a déclaré le directeur de service de l'aéroport, Jake Keating. L'aéroport avait limité les départs tout au long de la journée et une mesure similaire avait été prise pour gérer les arrivées. 

«Cela a été mis en place dans le but de nous assurer que nous ne submergeons pas l'aérodrome et que nous maximisons nos capacités sur les pistes disponibles», a expliqué M. Keating dans une entrevue à la chaîne de télévision CP24 mercredi matin.

Le site Internet de l'aéroport a répertorié mercredi des dizaines de vols annulés ou retardés. Le transporteur et voyagiste Sunwing a indiqué dans un communiqué qu'il avait dû annuler plusieurs vols en direction du sud au départ de Pearson afin de «donner la priorité au retour en toute sécurité des clients» actuellement retenus dans diverses destinations.

Une fois l'épave de l'appareil retirée, les retards persisteront probablement le temps que les responsables de l'aéroport inspecteront la piste pour s'assurer qu'elle est en bon état», a précisé M. Keating.

Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) a annoncé mercredi que l'épave de l'avion sera déplacée dans un hangar de l'aéroport Pearson «pour être examinée plus en détail» et que ses enquêteurs examineront également la piste avant sa réouverture. 

Les enquêteurs avaient déjà récupéré la boîte noire de l'avion mardi, et l'agence a déclaré qu'ils continueraient à interroger des personnes pendant plusieurs jours.

La veille, les enquêteurs du BST ont annoncé qu'ils avaient récupéré la boîte noire de l'appareil et l'avaient expédiée à leurs laboratoires pour analyse. Mais le BST souligne qu'il est trop tôt pour déterminer les causes de cet accident.

Les 76 passagers et quatre membres d'équipage ont survécu lundi après-midi lorsque le vol 4819 de Delta Air Lines, exploité par sa filiale Endeavor, s'est écrasé à Pearson. 

Une vidéo montre que l'avion a atterri brutalement sur la piste puis s'est penché sur un côté, créant une boule de feu alors que son aile raclait le sol. L'avion s'est ensuite retourné sur le dos avant de s'immobiliser dans un nuage de fumée.

Les équipes d'urgence ont rapidement arrosé l'avion alors que les passagers sortaient des issues de secours et descendaient sur le tarmac balayé par la neige.

Le PDG de Delta Air Lines, Ed Bastian, a salué le travail des premiers intervenants et de l'équipage de l'appareil, tout en cherchant à rassurer des voyageurs nerveux. «C'est horrifiant de regarder la vidéo», a-t-il admis dans une entrevue accordée mercredi à «CBS Mornings». 

«Mais la réalité est que la sécurité est intégrée à notre système. Voyager en avion aux États-Unis est le moyen de transport le plus sûr qui soit, point final, et c'est parce que nous nous entraînons pour des événements comme celui-ci.»

Il a qualifié l'équipage du vol d'«expérimenté», ajoutant que tous les pilotes s'entraînaient pour des conditions comme celles qui prévalaient lundi à Toronto. 

La compagnie aérienne a déclaré mercredi matin que 20 des 21 passagers qui avaient été transportés lundi dans des hôpitaux de la région avaient maintenant reçu leur congé. 

Kit Darby, un vétéran aviateur et instructeur de vol aux États-Unis, a suggéré dans une entrevue à La Presse Canadienne que des rafales de vent et d'éventuels problèmes mécaniques avec le train d'atterrissage pourraient avoir contribué à l'accident de lundi.

Un cabinet d'avocats de Toronto spécialisé dans les affaires d'aviation a été retenu par deux passagers canadiens, a déclaré Vincent Genova, associé chez Rochon Genova. Le cabinet représente également les membres de la famille des passagers qui se trouvaient à bord du vol d'Ukraine International Airlines abattu au-dessus de Téhéran en 2020. 

Me Genova a déclaré que les deux clients impliqués dans l'accident de Delta avaient subi des blessures, dont l'un qui, selon lui, est retourné à l'hôpital mercredi en raison d'une possible blessure à la tête lorsque les ceintures de sécurité se sont détachées. 

Me Genova a indiqué qu'il travaillait également avec un cabinet américain engagé par des clients américains. 

«Nous allons probablement amorcer notre propre enquête pour déterminer s'il existe d'autres parties qui devraient être impliquées dans un éventuel litige», a-t-il déclaré dans une entrevue.