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Montréal dévoile son plan de réaménagement du parc du Mont-Royal
Dans le cadre de ce réaménagement, la voie Camillien-Houde ne sera plus accessible aux véhicules non urgents.
La Ville de Montréal a annoncé mercredi son plan de réaménagement du parc du Mont-Royal, qui limiterait considérablement l'accès des véhicules et augmenterait de façon spectaculaire les espaces verts.
La Ville souhaite éliminer « l'équivalent de plus de trois terrains de football » d'espace pavé et le remplacer par des espaces verts le long du chemin Camillien-Houde à l'est et du chemin Remembrance à l'ouest.
Ce texte est une traduction d'un article de CTV News.
Dans la première phase, le plan de 12,8 millions de dollars prévoit de réaménager le chemin Remembrance et les stationnements du lac des Castors et de la maison Smith afin d'ajouter davantage d'espaces verts.
Dans la deuxième phase, le chemin Camillien-Houde sera transformé en une promenade de mobilité active, ce qui signifie que les véhicules non urgents n'y auront pas accès.
Enfin, l'intersection à cinq points de la voie Camillien-Houde, du boulevard/de l'avenue Mont-Royal, du chemin de la Côte-Sainte-Catherine et de l'avenue du Parc sera réaménagée, simplifiée et rendue plus sûre, selon la ville.
«Le Mont-Royal est une destination inestimable à Montréal, et nous devons prendre des mesures courageuses pour permettre à un nombre toujours croissant de Montréalais d'en profiter», a indiqué la mairesse de Montréal, Valérie Plante, dans un communiqué de presse.
«Notre travail technique extrêmement rigoureux nous a permis de présenter un plan visant à assurer la sécurité de tous les utilisateurs, à préserver l'accès des véhicules à la montagne, à réduire l'érosion de la paroi rocheuse du col et à protéger la flore et la faune affectées par les sentiers informels.»
Le parti d'opposition montréalais Ensemble Montréal accuse le parti Projet Montréal de Plante de ne pas avoir mené de consultations adéquates.
«En plus de bloquer l'accès à la rue Camillien-Houde aux personnes à mobilité réduite, il faut rappeler que l'absence d'écoute et de respect des consultations de la part de Projet Montréal coûte cher aux contribuables», a déclaré le parti sur le réseau social X.
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Dans le cadre de ce réaménagement, la priorité sera donnée aux piétons et aux cyclistes, tandis que les transports en commun et les voies de circulation seront concentrés à l'ouest.
La Ville collabore avec la Société de transport de Montréal (STM) pour présenter un plan de réaménagement des services de transport en commun à partir des stations de métro et du REM.
Ce réaménagement s'inscrit dans le projet de réaménagement de l'administration Plante, présenté en 2023.
Mme Plante a qualifié ce plan de «plan audacieux, nécessaire et ambitieux» qui devrait être achevé d'ici 2029.
«En augmentant la superficie verte et en protégeant les déplacements de tous les usagers, nous améliorerons non seulement la biodiversité fragile de la montagne, mais nous offrirons également une expérience de marche et de cyclisme sans précédent», a déclaré le conseiller Alex Norris, qui siège au comité exécutif de l'hôtel de ville.
