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Du côté de Trajectoire Québec, qui fait la promotion des droits en matière de transport en commun, l’agrandissement du projet est une bonne nouvelle, notamment sur la meilleure connexion avec Lanaudière.
Toutefois, plus de questions demeurent.
La directrice, Sarah V. Doyon s’inquiète particulièrement de l’absence d’un lien direct au centre-ville de Montréal. Elle estime que les citoyens situés près de l’axe Notre-Dame semblent avoir été oubliés. L'équipe du PSE a finalement décidé de faire passer le tramway le long de l'autoroute 40 à Repentigny plutôt que via la rue Notre-Dame.
C’est «une population qui est beaucoup trop au sud pour le métro pour être véritablement bien desservie par la ligne verte», soutient Mme Doyon.
Un tracé plus près de l’artère Notre-Dame avait d’ailleurs été proposé dans la première mouture du projet.
Le trajet entre Repentigny et le centre-ville de Montréal est estimé à 1h40 minutes en voiture. Il passera à 50 minutes avec le PSE, selon l’ARTM.
Voyez l’entrevue complète dans la vidéo.