Début du contenu principal.
«Le métro reste actuellement sûr, mais des investissements massifs sont nécessaires.»
La Société de transport de Montréal (STM) a révélé mercredi les stations de métro qui ont le plus besoin de rénovations.
Selon un document envoyé à CTV News par la STM, les stations de l'Église, Peel et Papineau, toutes classées E et situées sur la ligne verte, sont celles qui ont le plus besoin de réparations coûteuses.
Ce texte est la traduction d'un article de CTV News.
Selon Amélie Régis, agente de communication à la STM, les stations les moins bien cotées, comme D et E, sont celles où les coûts des travaux à effectuer sont les plus élevés.
«Cela ne signifie pas pour autant qu'elles sont [dans l’état] le plus critique», a-t-elle dit. «Une station peut obtenir une meilleure cote lorsque des travaux critiques doivent être effectués, mais à un coût moindre.»
À VOIR | Le métro de Montréal est-il encore sécuritaire? Le test de Noovo Info
Les stations notées D sont LaSalle et Frontenac sur la ligne verte, Champ-de-Mars et Henri-Bourassa sur la ligne orange et Outremont et Parc sur la ligne bleue.
Régis rappelle que des travaux sont en cours à la station Outremont depuis 2021 et que sa cote restera inchangée jusqu'à la fin des travaux.
«Pour ce qui est des autres stations, nous interviendrons si des travaux critiques doivent être effectués», a-t-elle précisé à CTV News. «Nous priorisons les travaux les plus critiques pour des questions de sécurité.»
La STM estime qu'elle a besoin de 560 millions $ par année pour entretenir son réseau de métro.
«Le métro reste actuellement sûr, mais des investissements massifs sont nécessaires à court et moyen terme pour préserver ses performances et sa fiabilité», a indiqué M. Régis. «Le niveau actuel de soutien financier à nos programmes d'entretien des actifs n'est pas à la hauteur du défi.»
En revanche, les stations qui ont reçu la note A sont Atwater, McGill, Préfontaine, Pie-IX et Honoré-Beaugrand sur la ligne verte, Place-d'Armes, Laurier, Beaubien, Snowdon, Cartier, de la Concorde et Montmorency sur la ligne orange et de Castelnau sur la ligne bleue.
L'opposition officielle à l'hôtel de ville de Montréal, Ensemble Montréal, déplore «l'opacité» de la STM, qu'elle accuse d'avoir attendu des semaines, malgré ses demandes «répétées» avant de dévoiler cette liste.
«Il est inacceptable qu’on refuse de fournir aux Montréalais et Montréalaises la liste des stations de métro en mauvais état – eux qui les empruntent quotidiennement – sans devoir passer par une demande d’accès à l’information», martèle la porte-parole d'Ensemble Montréal en matière de transport en commun et mobilité, Christine Black.
Le parti demande donc à la STM et à l'administration Plante de présenter «rapidement» un plan clair quant au maintien d’actifs et la réfection des infrastructures du métro.
Avec de l'information d'Émile Bérubé-Lupien pour Noovo Info.