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Transports: après l'offre «finale» de Québec, 82 maires de la CMM veulent une rencontre avec Legault
Les 82 maires de la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM) réclament maintenant une rencontre avec le premier ministre «afin d’échanger et de convenir d’une entente financière équitable».
La saga du financement du transport collectif par le gouvernement provincial dans la région de Montréal s’est poursuivie lundi, alors que les 82 maires de la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM) réclament maintenant une rencontre avec le premier ministre «afin d’échanger et de convenir d’une entente financière équitable». Québec a fermé la porte a une éventuelle rencontre malgré la demande.
«Bien qu’ils prennent acte et accueillent favorablement l’engagement du gouvernement de financer 70 % du déficit résiduel de l’année 2024, les maires et mairesses de la CMM estiment que cet engagement doit se baser sur le déficit réel de l’ARTM, ce qui n’est pas le cas à l’heure actuelle», peut-on lire dans un communiqué envoyé lundi.
Dans un autre communiqué publié quelques heures plus tard, on a déploré la fermeture du gouvernement Legault.
Jeudi dernier, Québec a proposé une offre «finale» faisant passer la contribution de 150 à 238 M$ en 2024 pour tout le territoire couvert par l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM).
Selon la CMM, cette offre était «largement insuffisante pour assurer le maintien et la relance du transport collectif dans le Grand Montréal».
La CMM réitère ses demandes
De leur côté, les maires et mairesses de la CMM demandent de verser une aide financière de 346 M$ correspondant à 75 % du déficit résiduel révisé estimé à 461,3 M$ pour l’année 2024, ce qui requiert une bonification de 128 M$ de l’offre déposée par la ministre. Ils réclament également de réserver au soutien du développement des services les revenus de la taxe sur l’immatriculation des véhicules votée par le conseil de la CMM en avril dernier, estimés à 122 M$ pour 2024.
«Sans une aide financière suffisante de la part du gouvernement, les organismes publics de transport en commun (OPTC) seront contraints de procéder à des coupures de services, ce qui aura inévitablement un impact direct sur la vie quotidienne de plusieurs centaines de personnes, dont un nombre important de travailleurs essentiels, en plus d’augmenter la congestion routière et les émissions de gaz à effet de serre (GES)», déplore la CMM.
Pour l’année 2023, les municipalités de la CMM octroient 930 M$ au financement du transport collectif.
Dans une lettre envoyée à la CMM et à et l’Association du transport urbain du Québec (ATUQ) la semaine dernière, la ministre des Transports et de la mobilité durable, Geneviève Guilbault, estimait que sa dernière offre était «d’autant plus généreuse que déjà, notre gouvernement a été très présent durant et suivant la pandémie».
«Jamais un gouvernement n'a autant investi en transport collectif, encore aujourd'hui», affirmait-elle alors.
Avec des informations d’Émeric Montminy pour Noovo Info.