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Tarifs de Trump: GM réduira les quarts de travail à l'usine d'Oshawa
C'est ce qu'a annoncé le syndicat. On ne sait pas encore combien d'emplois seront touchés.
Le syndicat représentant les travailleurs de l'usine General Motors à Oshawa, en Ontario, affirme que l'entreprise prévoit de réduire les équipes, invoquant les droits de douane imposés par le président américain Donald Trump.
Unifor, qui représente environ 3000 employés à l’usine d’Oshawa, qualifie cette réduction de quarts de « déraisonnable » et soutient que cette décision aura des répercussions dans l’ensemble du réseau des fournisseurs de pièces automobiles. On ne sait pas encore combien d'emplois seront touchés.
Ce texte est une traduction d'un article de CTV News.
GM a indiqué qu’elle reviendrait à une production sur deux quarts «compte tenu des prévisions de la demande et de l’évolution de l’environnement commercial».
«Ces changements contribueront à maintenir une empreinte manufacturière viable, alors que GM réoriente l’usine d’Oshawa pour fabriquer davantage de camions au Canada destinés aux clients canadiens», a précisé l’entreprise dans un communiqué publié vendredi matin.
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Le premier ministre de l’Ontario, Doug Ford, a qualifié cette nouvelle de «particulièrement difficile» pour les travailleurs d’Oshawa et leurs familles.
«Ce sont des travailleuses et des travailleurs acharnés qui ont contribué à bâtir l’industrie automobile ontarienne , a-t-il indiqué dans un communiqué publié après l’annonce. «GM a réaffirmé son engagement envers l’usine d’Oshawa, qui continuera de produire des camions fabriqués en Ontario pour encore plusieurs années. Nous allons continuer à tout faire pour assurer un avenir solide à l’usine et à ses employés.»
Le mois dernier, le tarif de 25% imposé par Trump sur toutes les importations de véhicules aux États-Unis est entré en vigueur, sauf pour les pièces fabriquées aux États-Unis qui respectent l’Accord Canada–États-Unis–Mexique (ACEUM).
La Maison-Blanche prévoyait également imposer un tarif similaire sur les pièces automobiles dès la fin de semaine, mais jeudi, l’Agence américaine des douanes et de la protection des frontières a publié des directives indiquant que ces pièces seraient elles aussi exemptées en vertu de l’ACEUM.
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Toutefois, le syndicat affirme que ces nouvelles directives «ne changent rien pour l’industrie automobile canadienne».
«Elles visent uniquement à maintenir les usines américaines en activité, puisqu’elles dépendent fortement des pièces fabriquées au Canada, tout en continuant à nuire aux usines d’assemblage canadiennes », a soutenu Unifor dans un communiqué.
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