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Après sa mise en vente en octobre 2020 par PAL+, le train Orford Express reprendra ses opérations dans un an.
Après sa mise en vente en 2020, le train Orford Express reprendra ses opérations dans un an, annonce l’entreprise PAL+.
Un groupe de nouveaux partenaires-investisseurs ont signifié leur intérêt pour reprendre les rails, soit Michel Gaudreau, et Nikolaï Ray.
En effet, dès avril 2025, les visiteurs pourront remonter à bord de ce train historique et profiter du parcours reliant les villes de Sherbrooke, Magog et Bromont.
Mais ce n’est pas tout.
Voyez les détails dans le reportage de Dominique Côté dans la vidéo ci-haut.
Les nouveaux propriétaires souhaitent, lors d’une éventuelle deuxième phase, obtenir le droit de passage de Montréal jusqu’à Lac-Mégantic. Cet accès sera le sujet de négociations au cours des prochains mois avec l’entreprise ferroviaire Canadian Pacific, qui a d’ailleurs déjà confirmé sa collaboration. Sur le long terme, on souhaiterait même pouvoir déployer le train jusqu’à Boston, aux États-Unis.
«On fait un projet de société, pour la société», a annoncé l’homme d’affaires Michel Gaudreau, nouveau président du train. Il est fondateur de l’entreprise Les Moissons Dorées à Compton, et est également co-propriétaire de L’Écoloboutique. L’environnement fait donc partie de ses valeurs.
De son côté, Nikolaï Ray est chef de l’entreprise Fierbrooke et investisseur immobilier à Sherbrooke. Son intérêt d’investir dans le projet du Orford Express est né de la curiosité de ses enfants à pouvoir monter à bord, alors qu’il n’était plus en service. Il a ainsi entrepris des démarches auprès de PAL+.
«J’ai vite compris que ce train était un joyau et un monument pour les Cantons-de-l’Est. On veut que les trains appartiennent à la région.»
Une campagne de financement sera lancée prochainement afin d’inviter les citoyens à investir dans ce projet de société.
«Je veux que tout le monde ait la chance d’être investisseur», a ajouté M. Ray.
Le Orford Express a vu le jour officiellement en 2006, et ses activités ont été mises sur pause en raison de la pandémie en 2020. Le train a finalement été vendu dernièrement, avec le but d’être remis en marche en avril 2025.