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La tentative de renflouement qui avait été lancée vendredi n'a pas fonctionné.
La Garde côtière canadienne a annoncé dimanche matin qu'un changement de stratégie était en cours afin de décoincer le navire chypriote qui s’est échoué la veille de Noël sur le fleuve Saint-Laurent, dans le secteur de Verchères, en Montérégie.
La tentative de renflouement qui avait été lancée vendredi n'a pas fonctionné et un plan pour évacuer au moins une partie de la cargaison doit être finalisé dimanche par le propriétaire du navire, indique Kariane Charron, cheffe d’équipe de la Direction régionale des communications de la Garde côtière.
Une opération pour tenter de dégager le MV MACCOA avait été enclenchée vendredi matin, mobilisant trois remorqueurs et un agent de l’équipe d’intervention environnementale et dangers maritimes de la Garde côtière canadienne (GCC).
Eric Esclamadon, porte-parole de la Garde côtière, a expliqué vendredi que le plan A pour renflouer le navire consistait à utiliser les jets d'eau produits par les hélices des remorqueurs afin de retirer les sédiments accumulés le long de la paroi du bateau.
Cette tentative n’a toutefois pas «permis d’améliorer de façon significative la condition du navire afin de permettre un renflouement», avait indiqué samedi matin Mme Charron.
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Le plan B oblige à transvaser la cargaison du navire, chargé de maïs, sur une barge afin que le poids plus léger permette au navire de se remettre à flotter.
Le bateau s’était échoué le 24 décembre en raison d’une panne de courant généralisée, dont l’origine n’est pas encore connue.
Vingt membres de l’équipage se trouvaient à bord du navire au moment des faits. Aucun d’entre eux n’avait été blessé. Le bateau n’avait par ailleurs subi aucun dommage et aucune pollution n’avait été observée aux abords.
Des génératrices, des systèmes de chauffages et autres ravitaillements avaient été livrés sur le navire lors de la soirée du 24 décembre. Le bateau a cependant réussi à faire fonctionner ses propres génératrices et à rétablir le courant peu de temps après.
La Garde côtière canadienne avait également signalé que la position du MV MACCOA n’avait pas de conséquences directes sur le trafic maritime. Un avis de ralentissement de vitesse avait tout de même été mis en place pour les bateaux qui naviguent dans le secteur.