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Les appels se multiplient pour restreindre les dispositifs high-tech de vol de voiture
Les constructeurs automobiles doivent faire davantage pour s'assurer que leurs voitures ne sont pas vulnérables à ces dispositifs.
De nouveaux appels ont été lancés en vue de réprimer la vente de dispositifs de haute technologie pouvant être utilisés pour cloner des porte-clés et voler des voitures, à la suite d'une enquête de W5 qui a révélé que des dispositifs conçus pour les serruriers sont tombés entre les mains de voleurs.
Les constructeurs automobiles doivent faire davantage pour s'assurer que leurs voitures ne sont pas vulnérables à ces dispositifs, qui se branchent sur l'ordinateur de la voiture et génèrent une nouvelle clé à partir de zéro, a déclaré le député fédéral néo-démocrate Brian Masse.
Ce texte est une traduction d'un article de CTV News.
«C'est une mauvaise image, il n'y a pas de doute», a déclaré M. Masse lors d'une entrevue, ajoutant que les voitures volées au Canada sont si répandues à l'étranger que le pays a une mauvaise réputation au niveau international.
«Il faut que les constructeurs automobiles assument une certaine responsabilité, car leur technologie n'est pas assez solide pour empêcher les criminels de s'introduire dans les véhicules et d'en tirer profit», a ajouté M. Masse, qui est également porte-parole de son parti en matière d'innovation, de science et d'industrie.
L'enquête de W5 a révélé que les dispositifs signalés par la police au gouvernement fédéral en juin comme étant la principale méthode de vol de voitures étaient toujours disponibles en ligne pour le consommateur moyen en novembre.
W5 a acheté l'un de ces dispositifs auprès du détaillant en ligne Amazon, qui a déclaré qu'il était autorisé à le vendre parce qu'il restait légal au Canada.
Le fabricant, Autel, a déclaré que sa branche nord-américaine ne vendait qu'à des serruriers agréés. Cependant, le site d'Amazon a proposé une vente provenant d'une société chinoise. On ne sait pas exactement comment cette entreprise s'est procuré l'appareil.
Une fois entre nos mains, nous l'avons utilisé sur un VUS de la flotte de CTV News, dont la clé n'était pas à proximité, et nous avons pu cloner sa clé en moins d'une heure.
Selon Michael Walker, expert en radiofréquences de l'Ontario, la technologie semble avoir dépassé les mesures de sécurité sur les véhicules.
«Quelqu'un a trouvé la solution, quelqu'un l'a faite et l'a mise en vente sur Amazon», a-t-il déclaré.
Dans le sous-sol de Walker, dans la banlieue de Toronto, il a démontré que le signal émis par le porte-clés de ma voiture et le signal émis par le porte-clés d'une clé clonée étaient similaires. Nous avions cloné le porte-clés à l'aide de l'appareil Autel.
«N'importe qui peut acheter ces appareils. Ils devraient être réservés aux serruriers du monde entier et aux concessionnaires automobiles», a déclaré M. Walker.
M. Walker a déclaré qu'il était favorable à la répression du produit final qui rend le clonage d'une clé plus facile pour l'amateur intéressé.
Mais il a ajouté que le gouvernement devrait se méfier de trop de restrictions, car elles pourraient étouffer les nouvelles inventions et l'expérimentation.
«Que se passerait-il si nous fermions cette possibilité ici et que les étudiants ne pouvaient pas briser les idées et apprendre des choses, et où en serions-nous dans 15 ans? Perdrons-nous cette innovation?»
Plus de 70 000 véhicules ont été volés en 2023, ce qui a coûté aux assureurs quelque 1,5 milliard de dollars, selon l'agence d'enquête Équité Association. Ce chiffre a baissé d'environ 17 %, à la suite d'un sommet national sur la lutte contre le vol de voitures.
L'un des engagements pris lors de ce sommet était de modifier la loi sur les radiocommunications afin de réglementer les dispositifs et d'aider à retirer ceux qui ne le sont pas du marché canadien, a déclaré Audrey Milette, porte-parole du ministre de l'Innovation, des Sciences et de l'Industrie.
Le ministère «ne tient pas compte des commentaires reçus pour élaborer des restrictions concernant ces appareils et continue de travailler avec les entreprises canadiennes, les détaillants en ligne et l'industrie automobile sur cette question», a mentionné Mme Milette.
Le gouvernement fédéral a également introduit de nouveaux chefs d'accusation dans le Code pénal canadien afin de rendre illégale la possession de ces dispositifs si la personne qui les possède a l'intention de voler un véhicule.
Des serruriers, dont Yaser Jafar de Hamilton, ont déclaré qu'il devrait être interdit à toute personne qui n'est pas un serrurier agréé d'en posséder un, comme c'est le cas pour les outils de crochetage de serrures.
Cette responsabilité incombe aux provinces. Le procureur général de l'Ontario, Michael Kerzner, n'a pas répondu à la question de savoir s'il soutiendrait une telle mesure, mais ne l'a pas exclue.
«Nous allons continuer à ne négliger aucune piste dans notre lutte pour mettre en prison les personnes qui volent nos voitures», a-t-il déclaré lors d'une conférence de presse sans rapport avec le sujet, jeudi.
Lors d'une interview, M. Masse, porte-parole du NPD, a réfléchi à d'autres méthodes qui pourraient être utilisées pour renforcer la sécurité des véhicules, notamment en demandant aux constructeurs automobiles de divulguer les taux de vol dans leurs publicités ou en exigeant que les véhicules utilisent à nouveau une clé physique en plus d'un signal de porte-clés.
«Si certains véhicules sont vraiment vulnérables, il faudrait alors exiger une clé physique jusqu'à ce que les constructeurs automobiles mettent au point leur technologie», a-t-il indiqué.
Les constructeurs automobiles ont déclaré qu'ils s'efforçaient d'améliorer la sécurité de leurs véhicules, notamment en mettant en place des systèmes basés sur des applications qui peuvent immobiliser un véhicule, que le porte-clés se trouve ou non à l'intérieur.