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Ils achètent une voiture volée dans un concessionnaire
Voici ce qu'il s'est passé.
Voici la première partie d'une série en cinq volets consacrée au «re-vinning» ou «fraude au NIV», une tactique lucrative utilisée par les voleurs de voitures pour dissimuler des véhicules volés afin de les revendre à des conducteurs peu méfiants.
Une Porsche Cayenne de 2019 était la voiture de rêve d'un proche de Frank Rizqo lorsqu'il l'a achetée chez un concessionnaire de Toronto en 2023, se souvient-il.
Ce texte est une traduction d'un article de CTV News.
Mais lorsqu'elle a été volée quelques mois plus tard sur le stationnement d'un centre commercial, leur compagnie d'assurance a refusé de couvrir les pertes, les laissant avec plus de 100 000 $ de paiements à effectuer pour la voiture.
Et la voiture est devenue le reflet cauchemardesque d'une tactique astucieuse utilisée par les voleurs pour dissimuler des voitures volées et les faire passer pour des véhicules légitimes, une pratique qui semble plus répandue que jamais.
«Ils envisagent de contracter un deuxième emprunt hypothécaire pour payer tout cela. C'est complètement fou», a raconté M. Rizqo dans une entrevue accordée à CTV W5.
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Le premier indice qui leur a fait penser que quelque chose n'allait pas a été le temps que leur assureur, TD Insurance, a mis pour traiter leur demande d'indemnisation.
«Ils ont suivi la procédure habituelle. Ils ont souscrit une assurance automobile. Ils l'ont achetée chez un concessionnaire, donc en supposant que c'était plus sûr et plus légal», a expliqué M. Rizqo.
«Quelques semaines passent. Pas de réponse. Cela s'étire sur plusieurs mois, et finalement TD rejette complètement la demande», a-t-il poursuivi.
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Dans une lettre, TD Insurance a informé la famille qu'elle avait trouvé un problème avec le numéro d'identification du véhicule, ou NIV, qui est censé identifier de manière unique la voiture.
«Notre enquête a conclu que le NIV est fictif et enregistré pour un autre véhicule. Par conséquent, la perte ne sera pas couverte», indiquait la lettre.
M. Rizqo n'avait aucune idée de ce que cela signifiait. Tout ce qu'il savait, c'est que tous les paiements pour la voiture, totalisant plus de 100 000 $, étaient toujours dus.
«Tout cela était très compliqué et stressant.»
Qu'est-ce que le «re-vinning»?
Mais ce «numéro d'identification fictif» allait ouvrir la voie à une enquête W5 sur la tactique étonnamment lucrative du «re-vinning», utilisée par les voleurs pour dissimuler des voitures volées afin de les revendre, pour une valeur pouvant atteindre plusieurs dizaines de milliers de dollars par véhicule.
Notre enquête montre comment le renforcement des contrôles dans les ports et aux frontières du Canada pousse les voleurs de voitures à se tourner vers l'intérieur du pays pour écouler leur butin.
Nous voyons comment un concessionnaire automobile de la région de Toronto est devenu, sans le savoir, une plaque tournante pour la vente de véhicules volés, et nous explorons comment les employés d'agences privées sous contrat avec le ministère des Transports de l'Ontario jouent un rôle crucial dans ce trafic.
Le NIV se trouve généralement derrière le pare-brise, côté conducteur, et souvent à d'autres endroits du véhicule. Il s'agit généralement d'un numéro unique par voiture.
Ces NIV sont suivis de près par Carfax, une société qui vend des rapports sur l'historique des véhicules, a déclaré Shawn Vording, président de la société.
Il affirme que la société a constaté une forte augmentation des cas de réimmatriculation. Le nombre de plaintes reçues par sa société à ce sujet a quadruplé, a-t-il dit.
«La réimmatriculation consiste à prendre les 17 chiffres du numéro d'identification d'un véhicule et à les attribuer, dans la plupart des cas, à un véhicule volé», a expliqué M. Vording lors d'une entrevue.
Nous avons demandé à M. Vording d'examiner les registres du NIV de la voiture de Frank Rizqo à l'aide d'un rapport Carfax.
«Quelque chose ne colle pas dans l'historique de ce véhicule», a affirmé M. Vording en parcourant les registres.
Les registres indiquent que la voiture a été révisée en Colombie-Britannique et en Alberta, avec un kilométrage d'environ 29 000 km en octobre 2023. À cette époque, sa couleur était grise.
Puis, en novembre 2021, le véhicule a été immatriculé en Ontario, avec un nouveau propriétaire. La couleur du véhicule était alors blanche.
En janvier 2024, le compteur kilométrique du véhicule ontarien affichait 67 000 km. C'est à peu près à cette date que la famille de Rizqo a signalé le vol.
Mais en mai 2024, le véhicule est de retour en Alberta, sa couleur est grise et son kilométrage est d'environ 30 000 km.
Si les rapports Carfax peuvent parfois indiquer une fraude au compteur kilométrique, l'apparition de deux séries d'activités du véhicule à deux extrémités du pays, même après que le vol a été signalé, suggère une explication encore plus surprenante.
L'explication la plus simple pour ce rapport est qu'il ne fait pas référence à une seule voiture, mais à deux : une en Alberta qui est grise et une autre en Ontario qui est blanche.
Les deux partagent le même numéro d'identification du véhicule, mais l'une d'elles l'a obtenu honnêtement, tandis que l'autre l'a utilisé pour se dissimuler.
«S'il existe un véhicule qui semble avoir un numéro d'identification frauduleux, c'est bien celui-ci», a soutenu M. Vording.
Comment savoir si un véhicule a été cloné ?
W5 a retracé la deuxième voiture jusqu'à un concessionnaire Porsche à Calgary. Ce dernier a déclaré que son véhicule était légitime, ce qui corrobore la théorie selon laquelle il s'agissait de la voiture d'un membre de la famille de Rizqo qui avait été déguisée.
M. Vording a exhorté les clients potentiels à se procurer des rapports sur les véhicules afin de détecter toute irrégularité pouvant indiquer un numéro d'identification cloné ou fictif, car cela peut entraîner de nombreux problèmes pour l'acheteur, notamment l'annulation de l'assurance.
Il a ajouté que plusieurs raisons expliquaient l'augmentation du nombre de changements de numéro d'identification.
«Premièrement, l'augmentation du nombre de véhicules volés au Canada, bien sûr. Deuxièmement, le gouvernement fédéral a fait un travail exceptionnel pour renforcer la sécurité des ports, d'où partaient beaucoup de ces véhicules volés. Ces véhicules ont maintenant besoin d'un foyer, car les groupes criminels organisés qui les volent cherchent toujours un moyen de les vendre», a-t-il dit.
Carfax a également mis en place de nouveaux outils qui facilitent la recherche de l'historique d'une voiture chez les concessionnaires, et d'autres projets sont en cours qui pourraient rendre plus difficile la dissimulation d'une voiture volée.
La famille de Rizqo envisage de poursuivre le concessionnaire en justice pour obtenir réparation de ses pertes.
«Les membres de ma famille devront payer cette somme pendant les six prochaines années», a déploré M. Rizqo.
