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Ford supprimera 4000 emplois en Europe en raison de la transition électrique
Ford a déclaré mercredi que la plupart des suppressions d'emplois auraient lieu en Allemagne.
Ford Motor a annoncé qu'il réduirait ses effectifs de 4000 personnes en Europe et au Royaume-Uni d'ici la fin de l'année 2027, citant les vents contraires de l'économie et la pression exercée par une concurrence accrue et des ventes de voitures électriques plus faibles que prévu.
Ford a déclaré mercredi que la plupart des suppressions d'emplois auraient lieu en Allemagne et qu'elles seraient effectuées en consultation avec les représentants du personnel.
L'entreprise a également indiqué qu'elle réduirait le temps de travail des ouvriers de son usine de Cologne, en Allemagne, où sont fabriqués les véhicules électriques Capri et Explorer.
Dave Johnston, vice-président européen de Ford chargé de la transformation et des partenariats, a déclaré dans un communiqué qu'«il est essentiel de prendre des mesures difficiles, mais décisives, pour garantir la compétitivité future de Ford en Europe».
L'entreprise a affirmé que «l'industrie automobile mondiale continue d'être dans une période de perturbation importante alors qu'elle passe à la mobilité électrifiée».
«La transformation est particulièrement intense en Europe, où les constructeurs automobiles sont confrontés à d'importants vents contraires économiques et concurrentiels, tout en s'attaquant à un déséquilibre entre les réglementations en matière de CO2 et la demande des consommateurs pour des véhicules électrifiés», indique le communiqué.
Les constructeurs automobiles européens doivent vendre suffisamment de véhicules électriques pour respecter les nouvelles limites, plus basses, d'émissions moyennes de dioxyde de carbone du parc automobile en 2025.
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Les ventes de véhicules électriques ont pris du retard, car les consommateurs, lassés par l'inflation, ont freiné leurs dépenses et le principal marché automobile, l'Allemagne, a abandonné les incitations gouvernementales à l'achat de véhicules électriques.
L'Association des constructeurs européens d'automobiles a demandé une révision plus rapide des limites inférieures de CO2 prévues pour 2026.