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Le maître d'œuvre de ce grand projet d'infrastructure publique, CDPQ Infra, précise que cette phase ultime, appelée marche à blanc, consiste à simuler le service de la future ligne de métro léger, sans passager.
L’étape finale de la préparation qui précède la mise en service du Réseau express métropolitain (REM) débute ce mercredi entre les stations Brossard, en Montérégie, et Gare Centrale, à Montréal.
Le maître d'œuvre de ce grand projet d'infrastructure publique, CDPQ Infra, précise que cette phase ultime, appelée marche à blanc, consiste à simuler le service de la future ligne de métro léger, sans passager. Au cours des prochains jours, les voitures vides du REM circuleront avec des fréquences similaires au futur service.
«Il y a également tout le dispositif opérationnel qui est en place. Donc, on parle des équipes d'entretien, de maintenance des voitures, des équipes de sûreté et de service à la clientèle. C'est comme un grand orchestre qui fait sa répétition générale», a expliqué Harout Chitilian, vice-président aux affaires corporatives, développement et stratégie à CDPQ Infra.
«On va monitorer la fiabilité du système. [...] On va s'assurer aussi de la capacité des équipes à gérer les imprévues», a-t-il ajouté en entrevue.
Pour parvenir à cette étape finale, les équipes ont complété différents jalons décisifs dans les 12 derniers mois. Cela a compris l’électrification complète des 16,6 km de l’antenne Rive-Sud, la traversée du pont Samuel-De Champlain et un troisième hiver consécutif de tests intensifs.
Voyez le reportage d'Emmanuel Leroux-Nega dans la vidéo qui accompagne le texte.
Selon le déroulement de la marche à blanc au cours des prochaines semaines, CDPQ Infra confirmera la date officielle de mise en service du REM entre les stations Brossard et Gare Centrale.
«L'objectif est de le mettre en service et de prévoir la période de la rentrée pour faire un rodage», a précisé M. Chitilian..
Le REM prévoit l’aménagement, au total, d’un réseau de 26 stations qui vise à relier sur 67 kilomètres à la fois le centre-ville de Montréal, la Rive-Sud, l’Ouest-de-l’Île, la Rive-Nord et l’aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau.
Il est prévu que les voitures du REM seront en service tous les jours, 20 heures par jour, et elles seront connectées aux trois principales lignes du métro de Montréal.
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