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Tramway à Québec: Éric Duhaime demande un référendum
«Les citoyens de la grande région de Québec doivent pouvoir se prononcer.»
Au lendemain de la promesse faite par le gouvernement Legault de construire tramway et un 3e lien autoroutier à Québec, Éric Duhaime exige la tenue d’un référendum sur le transport dans la région.
Le chef du Parti conservateur du Québec (PCQ) croit que le gouvernement de la Coalition avenir Québec (CAQ) poursuit «une guerre à l’auto» et trouve que le premier ministre François Legualt agit sans acceptabilité sociale, de façon «antidémocratique».
«Les gens qui vont le payer, les gens qui vont l'utiliser, ça serait important qu'on ait leur opinion à eux aussi», a déclaré M. Duhaime en entrevue avec Noovo Info, vendredi, en critiquant le tramway, mais sans commenter l’engagement gouvernemental pour la construction d’un nouveau lien autoroutier.
En réalité, le ministère des Transports de Geneviève Guilbault a mené une consultation publique sous forme de sondages en ligne, sondages qui ont révélé cette année que la majorité des personnes sondées (82%) sur la mobilité dans les régions de la Capitale-Nationale étaient en faveur de la construction d’un pont-tunnel Québec-Lévis, et majoritairement favorables (69%) à la mise en place d'un réseau structurant de transport en commun.
La méthodologie de ce coup de sonde avait été remise en question. Par exemple, Étienne Grandmont, député de Québec solidaire, avait jugé «tendancieuses» les questions des sondages.
Sans citer de source, M. Duhaime avance que «les deux-tiers des gens de Québec ne veulent pas de ce projet-là» – le tramway.
Mais peu importe l’opinion publique ou celle de M. Duhaime – et François Legault l’a bien dit d’ailleurs, «peu importe la décision, y’a du monde qui va chialer» –, Québec va de l’avant des projets de tramway et de 3e lien autoroutier dans la Capitale-Nationale et dans Chaudière-Appalaches, comme annoncé jeudi.
CDPQ Infra a pourtant suggéré un tunnel de transport collectif entre les deux rives, davantage de services de bus rapides afin de faciliter le transport collectif dans la région. L'organisme ne recommandait pas de troisième lien dans son rapport. Qu'à cela ne tienne, le gouvernement Legault estime qu'il persiste un «risque économique» important à n'avoir qu'un seul pont, le pont Pierre-Laporte, le seul qui peut supporter la charge de camions à l'est de Trois-Rivières.
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Le plan proposé par CDPQ Infra pourrait coûter plus de 15 milliards $ et Éric Duhaime s’inquiète de ce coût projeté. «Et on n’a même pas encore commencé les travaux», dit-il. «La population a besoin d’explications et de débats.»
De son côté, le ministre des Finances, Eric Girard, a assuré mercredi que le gouvernement a les moyens de payer le projet mis de l'avant par la CDPQ.
«On a des moyens financiers qui sont considérables, on a une bonne cote de crédit, on a un bon bilan, puis gouverner, c'est faire des choix, et oui, on a les moyens, si ce sont ces décisions qui sont prises», a dit M. Girard.
Il vaudrait mieux offrir gratuitement le transport collectif à Québec, selon Duhaime pour qui il en coûterait à l'État «une fraction de ce que le tramway va nous coûter». Le chef conservateur n'a toutefois pas chiffré cette promesse de la dernière campagne électorale.